Camión volquete de servicio pesado Auman EST 8x4

El camión volquete de servicio pesado Auman EST 8x4 está diseñado para entornos de transporte de alta-intensidad y es un vehículo de servicio pesado-adecuado para diversas aplicaciones, como áreas mineras, construcción de infraestructura e ingeniería municipal. Todo el vehículo ha sido objeto de mejoras sistemáticas en potencia, capacidad de carga, seguridad y sistemas inteligentes, equilibrando la eficiencia del transporte con la comodidad operativa, lo que lo convierte en una opción ideal para compras al por mayor y operaciones-de trabajo pesado- a largo plazo.

El vehículo está equipado con un motor X12NS6B490 opcional, con una cilindrada de 11,8 litros y una potente potencia de 490 caballos de fuerza. Ofrece un par mejorado a baja velocidad-, lo que lo hace especialmente adecuado para entornos que requieren arranques frecuentes, arranques en pendientes y ascensos-de trabajo pesado. El motor diésel, combinado con una tecnología de inyección de combustible optimizada, mejora aún más la eficiencia de la combustión al mismo tiempo que cumple con los estrictos estándares de emisiones Euro VI, logrando un equilibrio entre alto rendimiento y bajas emisiones.

Esto se combina con una transmisión manual ZF 12TX2425TD, que ofrece cambios más precisos y una salida de par estable, manteniendo una entrega de potencia continua incluso en condiciones de carretera complejas. Combinada con configuraciones de tracción opcionales 6×4 u 8×4, la configuración de tracción del vehículo es más flexible y proporciona soluciones de conducción personalizadas para diferentes condiciones operativas.

El camión volquete de servicio pesado Auman EST 8x4 presenta una estructura de viga reforzada, con una carga nominal del eje delantero de 6500 kg y una capacidad de carga del eje trasero de hasta 18000 kg, lo que permite transportar fácilmente materiales de alta-densidad como arena, grava, mineral y escoria. Equipado con neumáticos de trabajo 12.00R22.5, que ofrecen una mayor rigidez de la carcasa y una mayor resistencia a las perforaciones y al desgaste, garantiza la estabilidad del vehículo en condiciones de carga -alta- a largo plazo.

El sistema de suspensión, optimizado para el transporte de ingeniería, filtra eficazmente los caminos con baches al tiempo que mejora la estabilidad de la plataforma de carga, reduce el impacto del material durante el transporte y minimiza el desgaste por fatiga del vehículo desde el principio.

El vehículo viene de serie con frenos antibloqueo ABS, control de estabilidad ESP y TPMS, lo que mantiene la estabilidad del vehículo en escenarios de alto-riesgo, como frenado de emergencia, carreteras resbaladizas y conducción a alta velocidad-con cargas pesadas-y cargas pesadas. Algunos modelos también ofrecen un sistema opcional de advertencia de cambio de carril LDWS y neumáticos antipinchazo en los volantes, lo que mejora aún más la seguridad de conducción y reduce el riesgo de interrupciones operativas debido a circunstancias imprevistas.

El sistema de frenado inteligente incorpora un retardador hidráulico y la tecnología de frenado auxiliar iBrake 2.0, que puede distribuir la carga de frenado durante una conducción prolongada cuesta abajo o un frenado continuo, reduciendo efectivamente el sobrecalentamiento de los frenos, extendiendo la vida útil del sistema de frenos y mejorando significativamente los márgenes de seguridad en condiciones de carga completa.

La cabina Auman está construida con placas de acero de alta-resistencia, de hasta 1 mm de espesor, y ha superado las normas de pruebas de choque EU ECE R-29-03. En caso de una colisión frontal, la cabina puede desplazarse hacia atrás 200 mm, utilizando una estructura deformable que absorbe energía para ayudar a dispersar la fuerza del impacto y crear más espacio de supervivencia para el conductor.

El interior presenta una disposición ergonómica de los asientos, que proporciona un amplio campo de visión. El volante y el asiento son ajustables en múltiples-ángulos, lo que garantiza comodidad incluso durante viajes largos. La reducción de NVH (ruido, vibración y aspereza) disminuye aún más el ruido del motor y del viento, haciendo que la experiencia de conducción sea más parecida a la de un turismo.

El vehículo está equipado con faros LED, que aumentan el brillo de la fuente de luz en un 155 %, proporcionando una iluminación más clara en entornos con poca -luz, como áreas de construcción nocturnas y carreteras de montaña, al tiempo que reduce el consumo de energía. Los espejos retrovisores exteriores optimizados reducen el punto ciego en aproximadamente 1 metro, lo que facilita a los conductores controlar su entorno al dar marcha atrás o girar en carreteras estrechas o zonas de construcción.

El vehículo admite un sistema de control de aceleración inteligente, que ajusta automáticamente la potencia de salida según la carga y las condiciones de la carretera, lo que resulta en un consumo de combustible más estable y ayuda a las empresas de transporte de gran-escala a controlar mejor los costos operativos.

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