La carrocería del vagón cisterna consta principalmente de cuatro partes: el bastidor inferior, la carrocería del tanque, el tren de rodaje y los accesorios. El bastidor es de acero soldado (5-10 mm de espesor), con una capacidad de carga-de 30-50 toneladas y está equipado con dispositivos de suspensión y frenado para garantizar la estabilidad. El cuerpo del tanque está hecho de acero de alta calidad (como Q345R), con una presión de sellado de 0,3-0,5 MPa, resistencia a la corrosión adecuada para ambientes ácidos y alcalinos (pH 2-12) y un volumen común de 20-70 m³. El tren de rodaje incluye ruedas (diámetro 840-915 mm) y rodamientos, adaptables a un ancho de vía estándar de 1435 mm. Los accesorios incluyen válvulas (diámetro nominal DN50-DN200), tuberías y sensores que admiten monitoreo remoto. Los vagones cisterna de ferrocarril están además equipados con un bastidor inferior reforzado (el espesor del acero aumentó en un 20%), acopladores especiales (resistencia a la tracción mayor o igual a 500 kN) y un sistema de seguridad (precisión de monitoreo de presión ±0,1% FS), adecuado para escenarios de transporte ferroviario de alta velocidad.
